Lepsza przyszłość | eksperyment Bogota
Bardócz architekt krajobrazu Alexander ponownie zgłosił eksperyment w miejskim forum architektury, w której lekcje wykraczają daleko poza miastem i prosty mocy jakichkolwiek duże miasto może podążać za dobry przykład.
W ciągu sześciu lat, Kolumbia Bogota burmistrz Enrique Peñalosa jak zarządzanie siebie oznaczało drastyczny krok, który nie był dużo szans. Zbanował samochody z centrum miasta i jest pionierem nowego stylu życia:
Peñalosa (który dorastał w Waszyngtonie), korki w miastach i zanieczyszczenie powietrza z powodu niesamowitych poziomów do wyboru radykalną, drakońskim rygor prowadzi do transportu samochodowego. Mianowicie sytuacja, w której miasto nie ma pieniędzy, nie strategia została do miasta, jak usunąć najgorszą jakość życia w Ameryce Łacińskiej od udzielania status. "Nigdy nie widziałem miasta, że jej mieszkańcy mają tyle nienawiści" - cytuje burmistrza z tamtych czasów. Jak wyjaśnia zmianę: "Musieliśmy nauczyć się nowego stylu życia."
Ten styl życia jest "chlebem i bat" metoda zaczęła być wprowadzony w piaszczysty innowacyjne, które doprowadziły do samochodów oraz zakaz parkowania w centrum miasta, Transmilenio, zwanego miastem w całej szybkiej sieci autobusowej niska linia), lub liczba pieszych i rowerowych " autostrad, "Rozwój bibliotek i szkół, a ma znacznie więcej niż tylko chodników i systemu zielonych przestrzeni sieciowej dla stopniowego tworzenia. [...] Pełny artykuł
Problem jest szczegółowo poniżej:
Drastyczne zmiany Film dokumentalny w 2006 roku, urodził się w Bogocie: Budowanie zrównoważonego miasta (Bogota:. Budowa zrównoważonego miasta Reżyseria:. Tad Fett, narracja Brad Pitt +2006)
Spójrz na Węgrzech film z napisami!
Jeśli podobał Ci się ten napis, zapisz się na e-mail értesítőnkre
Autor: Nicholas Koos | 2009. Lutego. 20-te | Czytaj 1,872
Kategoria: miasta
Tagi: Bardócz , Bogota , kolarstwo , świetlanej przyszłości
Witryny pokrewne
Polecane strony
19 postów w "Lepiej Przyszłość | eksperymentów w mieście"
Zostaw
Ładowanie ... 
koos.hu - Lepsze Przyszłość | eksperymenty w mieście ...
Bardócz, Bogota, rower, świetlanej przyszłości ...
Obudziłem się bez kawy! Ten film! Moja twarz jest tam, że mamy "3"-ty kraj w co burmistrz nie jest wymyślony. W lewo, ale rzeczywistość! Czy można sobie wyobrazić, że moglibyśmy zrobić to? Węgrzy 1-2 wyjątki, zna pojęcie wspólnoty interesów? Seria bitew w miastach aktualizacji miasta, samochody kitiltása.De uważaj, koń jest po drugiej stronie! Delikatna równowaga, gdzieś po prostu przewrócić się dużo, albo mniej! W surowe prawo, ścisłe egzekwowanie słychać! Jest to również nasza mało znana koncepcja! To co zobaczyłem było tak piękne i tak mi przykro, że mamy wieczny konflikt, upolitycznienie wszystkiego dobrego w wielu przeszkodą! Jestem przekonany, że widział twoje.
Uważamy siebie za bardzo, a za co? Śmieci jest kulturalnym projekty inwestycyjne nie mogą być organizowane, ponieważ polityka przesłania wszystko ..
.
takich Bogáti eksperyment tylko "dyktator" Strong moralna siła i nasi ludzie są w stanie zgrać szeroko zakrojona.
.
Co byś pozwól dyktatora, bierzemy takiej sytuacji?
Odgryzł wszystkich wojskowych lombozzak.
Taki jest problem zrobić, że przychodzi tylko do tego stopnia, że zabraniamy (samochody wskazuje śródmieścia), ale alternatywą jest (w jaki sposób możemy podróżować) jest jakby we mgle.
Chciałbym zwrócić uwagę na następujące elementy:
- Podczas trasy oprogramowania mogę używać w wielu przypadkach zostaną one odesłane do obwodnicy, albo, co gorsza, plac Deak. Zastanów się dlaczego.
- M0?
- Jeśli chcesz umieścić mój samochód, do mnie?
- Jakość transportu publicznego? (Aby uniknąć nieporozumień: częstotliwość i zasięg jest dobry, orkowie i dzierżawa zakup systemu biletu jest złe)
- Budapest, pozycjonowanie, specjalna konstrukcja, nie wiesz, że to co było dobre tutaj w Bogocie będzie dobry
- Klimat nie zawsze sprzyja rowerowych, więc jest to zupełnie inna rozwiązaniem może być
- Transport wspólnotowy? Tu jest regionem, ale nie miasto.
Tak długo jak nie ma rozwiązania, podczas gdy samochód jest logiczne, że ludzie wybierają.
Silly klimat Pest zawsze dobrze jest jeździć, teraz (śnieg), działa również z uwagą, że ścieżki rowerowe w całej hómentesíti jeszcze. Prawdą jest również, że dawno temu uciekł z drogi wielopasmowe są bezpieczniejsze.
W przeciwnym razie, IMHO, kraj jest zbyt głupi na tego typu przejściowego Bogocie. Nie tylko "pełne moralne fundamenty" polityków, ale wszystkie 10 milionów obywateli.
Arpad: Zaczynają się kłopotów, które chcesz postawić samochód, do którego nigdy nie miał usiąść.
Czy nie rozumiecie! Jakości transportu publicznego zostały ustalone! Satelittel zweryfikowane idle-wolny, kulturalny. Jeśli to było, przyszedł do dróg i chodników. Bylibyśmy przyszłość, járdából więcej niż jedno. Myślałem, że to po drugiej stronie Cs írtam.Csak trzeba zakazać samochodów, jeśli stworzony dla kierowców, jak i zaangażowanie ich na swój sposób. Czy to nie oni połowę drogi "niskiej Metro" sekcji, wraz z zielonych autobusów. Metron jest kettő.Ennyivel może pracować mniej. Proporcje są oczywiście różne od potrzeb, ale przykładowy, niewiarygodne! Czy istnieje człowiek, który może zrobić z nami? Gdzie jest?
Co seks należy zmienić trochę bardziej optymistyczny sygnał, miejmy nadzieję, że będzie to symbol Budapesztu następujący:
Musiałem Chciałbym jeśli to nie Újlipótváros parkolnának samochody tak, że chodnik jest około 20 cm i pozostawić dla pieszych. Czasami najbardziej przerażające do małego parkingu z nim, bo jeśli jeden kombi, to przynajmniej widzę sens, ale ...
Budapeszt należy zacząć być usunięte w 45-stopniowym parking.
W przeciwnym wypadku, którzy często mówią: "że jeśli nie będzie dobry transport publiczny", są one zwykle szuka wymówek i jest to najłatwiejszy smarowane. Transport publiczny Myślę, że cena / usługi stosunek jest bardzo dobry wynik.
myśleć o jakichkolwiek pozytywnych przykładów w Bratysławie, ponieważ droga była zamknięta, wiele osób lubi chodzić tutaj, a kiedy jeden siedzi się wiele kawiarni, restauracji, nie utonąć w jednym z kursorem z samochodu.
No nie jest to! Ale nie pomyłka! Nie jestem anty-GK, ale miasto nie jest używany szűköcske części systemu. Oczywiście, nawyki należy zmieniać po raz pierwszy! Ale! Był dzień powietrza, GK-wolny dzień, dzień jazdy na rowerze, a SMOG alert! Pamiętasz, co było wynikiem? Przytłaczające! Ale gdy pytamy ludzi do wiary, Węgrzy na pewno mądrzejszy niż bogotaiaknál.Ahogy jesteśmy odporni na kryzys, nie / chcą / widziałem w zarodku, więc jesteśmy z wszystkiego. Egoistycznie tylko dla wygody, możliwości są ważne! Niestety!
Ulice Budapesztu, w którym ograniczony obieg samochodów, zostały one poddane zmiany jakościowe.
Do tej pory wiele przykładów.
.
To samo byłoby zbyt Rákóczi. 2 × samochód utwór, tramwaj i 2 x 25 m szerokości chodnik, dużo drzew
Ilja jest tak dobra, byłoby spaceru w centrum miasta na chodniku większość dużych miast, zwłaszcza w Budapeszcie, po prostu nie ma takiego miejsca, z wyjątkiem ulicy w Pradze, dlaczego sytuacja jest znacznie lepsza? samo i sytuacja jest jak w domu, czekając na most-Center w obu miejscach ...
tak oni nie zostały pominięte na ulicach, że muszą ustanowić tutaj nie jako spójnego systemu zostały zaprojektowane i przemyślane, ale tu jest ulica, nie ma ulicy, Vaci, organizacja, król itp. są oddzielne, z których lekcje! samochód, aby przejść do váciutcába, że możemy iść jeden :)
Budapeszt.
Brzegiem Dunaju, pokryta z obu stron 2 × 2-pasa autostrady. Elektryczne powierzchnia zöldsíneken.
Małe i duże garaże budowlane bulwar parkingi, ulgowy 2 × 2 elektryczne zöldsíneken pas środkowy. Miasto jest organizowana w promieniowego ruchu
Drodzy U.Imre! Całkowicie zgadzam się, nie sądzę, że zmiany te same poglądy, ale chyba byłem debaty na temat tego. Jednak duży powietrze i zaczął debatę nie jest, bo zawsze znajdzie się jeden, który mówi nie! To jest problem. Cóż, musimy o tym myśleć, i uzsgyi!
Ger82 ma bardzo pieszych samochód musi przejść! JÓÓÓ.
To Normafa oznaczać niebieską linię, jak również. Widziałem Alpy wsie, gdzie nie ma samochód! Rozwiązany, a pełny sezon całą przestrzeń hotelu! Jak to się robi?
Droga nie jest właścicielem sprężyny kótfőből Dunaju w 1976 r. planów już widziałem. Beton budownictwo drogowe utworzony. Na tramwaju podziemnego, a przede miałby duży zieleń. Chciałbym zostawić dom jest teraz utrzymywana jako słabość w polu tematu. (Są kolejowy model) To raz zdajesz sobie sprawę, że istnieją inne kolory oprócz żółtego też!
Trasa jest mniej wartości niż te w fazie budowy, ściśle ulica można rozdzielić. Hejére wysoka wieża może zbudować dom (np. wieżowców) dużo zieleni, podziemny parking.
Piszę ponownie, bo teraz czytam artykuł Lillafüred a to razem w pięknej obietnicy. To było w czasach Wielkiego Kryzysu? Duże inwestycje się, nawet jeśli tymczasowo w Yours negatywne budget.Kérem! Bardzo szybko átgurítani istniejące plany realizacji, w celu przyspieszenia wydawania zezwoleń, i zaraz, gdy jesteś bezrobotny, który chętnie do pracy. Tak więc był świat, a wszyscy patrzą. Więc wyobraźcie sobie, ale nie zrobił tego. Czy uważasz, że byłoby to możliwe? Duże państwa i nie-rząd, ale wspierał wiele inwestycji? To będzie w kraju, nie będzie wielu bezrobotnych. Oh być miły .......
[...] Artykuł, który zaczynał. Opublikowano w: szarym codziennym życiu | 12 marca 2009 | Możesz zostawić odpowiedź, lub [...]